主頁(yè) > 新聞動(dòng)態(tài) > 新能源汽車(chē)的優(yōu)劣性與實(shí)訓(xùn)設(shè)備的功能 2023-09-25

新能源汽車(chē)的優(yōu)劣性與實(shí)訓(xùn)設(shè)備的功能

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。

油電混合雙擎動(dòng)力車(chē)同時(shí)擁有“發(fā)動(dòng)機(jī)”和“電動(dòng)機(jī)”兩大動(dòng)力源。擁有平順的加速性、極佳的靜謐性的同時(shí)，也兼顧了低油耗、低排放的特點(diǎn)。無(wú)需外部充電，在駕駛和日常維護(hù)保養(yǎng)方面和普遍汽車(chē)完全相同。

混合動(dòng)力汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)：

1、采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較�。╠ownsize），此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車(chē)一樣。

2、因?yàn)橛辛穗姵兀?可以十分方便地回收下坡時(shí)的動(dòng)能。

3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。

4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車(chē)遇到的難題。

5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。

6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。

7、整車(chē)由于多個(gè)動(dòng)力源，可同時(shí)工作，整車(chē)的動(dòng)力性?xún)?yōu)良。

缺點(diǎn)：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜；長(zhǎng)距離高速行駛省油效果不明顯。

為了配合我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，提高新能源汽車(chē)的教學(xué)與實(shí)訓(xùn)維修技能，我公司推出了一系列的新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，下面以汽車(chē)油電混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái)為例。

一、簡(jiǎn)介：

本實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)以豐田普瑞斯1.5L原廠油電混合動(dòng)力總成及運(yùn)行附件為主體部件，油電混合動(dòng)力可起動(dòng)運(yùn)行，進(jìn)行起動(dòng)、加速、減速、故障檢測(cè)與診斷、故障模擬與排除等工況的實(shí)際操作，真實(shí)展示汽車(chē)電油電混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)與原理及工作過(guò)程。適用于各類(lèi)型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車(chē)油電混合動(dòng)力理論和維修實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要。

本實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)功能齊全、操作方便、安全可靠、美觀大方。

二、主要用途：

1．適用于各類(lèi)型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車(chē)油電混合動(dòng)力理論和維修實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要。

2．適用于各類(lèi)型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車(chē)油電混合動(dòng)力模塊各單元教學(xué)需要。

3．適用于汽車(chē)?yán)韺?shí)一體化教學(xué)模式的教學(xué)需要。

4．適用于現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的教學(xué)模式的教學(xué)需要。

5．適用于行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式的教學(xué)需要。

6．適用于工藝化教學(xué)模式的教學(xué)需要。

7．適用于三位一體化（課堂、現(xiàn)場(chǎng)、實(shí)驗(yàn)有機(jī)融合）教學(xué)模式的教學(xué)需要。

8．適用于模塊化教學(xué)模式的教學(xué)需要。

9．適用于汽車(chē)職業(yè)技能鑒定考核的需要。

10．適用于油電混合動(dòng)力各模塊的結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知、功能動(dòng)態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測(cè)與維修、故障診斷與排除等教學(xué)需要。

三、結(jié)構(gòu)組成：

豐田普瑞斯1.5L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)總成（包含原車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)、油電混合驅(qū)動(dòng)橋、HV蓄電池等附件總成）、原車(chē)油電混合動(dòng)力系統(tǒng)控制電腦、電子油門(mén)加速機(jī)構(gòu)、組合儀表、油電混合動(dòng)力起動(dòng)運(yùn)行所有相關(guān)的原車(chē)附件、故障模擬考核和排除系統(tǒng)、原車(chē)電路原理圖板及檢測(cè)端子、備用60AH大容量蓄電池、大容量不銹鋼油箱、油電混合動(dòng)力加速機(jī)構(gòu)、控制面板柜、可移動(dòng)臺(tái)架、臺(tái)架備用電源總開(kāi)關(guān)、原車(chē)故障檢測(cè)通訊的診斷座、散熱系統(tǒng)、臺(tái)架操作說(shuō)明書(shū)、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)等附件。

各傳感器及執(zhí)行器安裝數(shù)字顯示表、臺(tái)架安裝燃油壓力表與真空表、帶鎖止萬(wàn)向的腳輪、兩側(cè)圓形鋼管護(hù)手、臺(tái)架高溫及轉(zhuǎn)動(dòng)等部位加裝防護(hù)裝置。

四、功能特點(diǎn)：

1．油電混合動(dòng)力正常起動(dòng)運(yùn)行、油電混合動(dòng)力各模擬運(yùn)行工況正常（包含：怠速、加速、減速工況、油電自動(dòng)/手動(dòng)切換等）。

2．故障模擬系統(tǒng)可模擬實(shí)際運(yùn)行工況，設(shè)置多種實(shí)車(chē)油電混合動(dòng)力常見(jiàn)故障（常規(guī)：1-36個(gè)），故障點(diǎn)內(nèi)容及類(lèi)型可根據(jù)用戶(hù)調(diào)整。

3．電壓表實(shí)時(shí)顯示傳感器與執(zhí)行器的變化，噴油器脈沖等各執(zhí)行元器件用LED 燈顯示工作狀態(tài)。

4．指針式油壓表指示燃油壓力值；指針式真空表指示真空壓力值。

5．配備原車(chē)故障檢測(cè)通訊的診斷座，可使用電腦診斷儀對(duì)油電混合動(dòng)力電控系統(tǒng)讀取故障碼和數(shù)據(jù)流等。

6．實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上繪有原車(chē)一致的彩色噴繪電路圖，1.5mm冷板或5mm鋁塑板直接噴繪彩色原理圖（UV平板噴繪原理面板質(zhì)保多年不變色），學(xué)員可直觀對(duì)照原理電路圖和系統(tǒng)實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析控制系統(tǒng)的工作原理。

7．實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有多功能檢測(cè)端子，可直接在面板上檢測(cè)各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、自動(dòng)變速器、混合動(dòng)力單元、電源控制單元管腳的電信號(hào)單元端子腳的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號(hào)等參數(shù)。

8．實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有汽車(chē)儀表多功能顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示動(dòng)力傳遞過(guò)程、車(chē)速、機(jī)油壓力燈、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化。

9．實(shí)訓(xùn)臺(tái)加裝蓄電池的電源總開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝置。

10．實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接，面板柜沖壓成形，面板柜與底座可分離，臺(tái)架表面采用烤漆工藝，帶萬(wàn)向自鎖腳輪裝置。

五、外形與顏色：

設(shè)備外形：1740×1200×1740mm(長(zhǎng)×寬×高)

設(shè)備顏色：亞光灰（用戶(hù)可選擇各種顏色）

六．制造工藝

1．設(shè)備檢測(cè)面板

采用5mm鋁塑板面板，表面氧化噴漆，UV平板高真彩彩色原理圖，質(zhì)保多年不變色。

2.設(shè)備面板柜

2.1 鋼性結(jié)構(gòu)焊接

2.2 冷板：1.5mm