汽車(chē)駕駛模擬器在汽車(chē)訓(xùn)練中起到哪些作用
2021-11-17 08:51汽車(chē)模擬駕駛器是初級(jí)教練階段，主要是學(xué)習(xí)駕駛基本動(dòng)作，并著重動(dòng)作技能訓(xùn)練；中、高級(jí)階段主要學(xué)習(xí)道路交通情況處理的方式方法，以利于基本動(dòng)作的綜合運(yùn)用，屬于心智技能訓(xùn)練范疇。
一、汽車(chē)模擬器訓(xùn)練主要幾點(diǎn)階段：
1、動(dòng)作協(xié)調(diào)完善階段：在這一階段學(xué)員的各個(gè)動(dòng)作已構(gòu)成一個(gè)連貫的穩(wěn)定的動(dòng)作系統(tǒng)，駕駛動(dòng)作相互協(xié)調(diào)似乎是自動(dòng)流出來(lái)的，無(wú)需特殊的注意和糾正，自始至終是一氣呵成的。在這一階段，完成動(dòng)作的緊張狀態(tài)和多余動(dòng)作都已經(jīng)完全消失；學(xué)員的注意范圍擴(kuò)大了，注意的重點(diǎn)日趨正確，能根據(jù)條件的變化迅速、準(zhǔn)確地完成駕駛操作動(dòng)作。意識(shí)對(duì)動(dòng)作的控制作用減少到最低限度。此階段側(cè)重于通過(guò)實(shí)車(chē)訓(xùn)練建立起學(xué)員協(xié)調(diào)而完善的動(dòng)作系統(tǒng)，培養(yǎng)學(xué)員的獨(dú)立駕駛能力。將年齡大、文化程度低、技術(shù)基礎(chǔ)弱的學(xué)員編入汽車(chē)模擬訓(xùn)練組，先模擬后實(shí)車(chē)，循序漸進(jìn)，由易到難，逐步提高；將年輕、文化程度高、有一定駕駛經(jīng)歷的學(xué)員編入實(shí)車(chē)訓(xùn)練組，先實(shí)車(chē)、后模擬。
在不同階段突出不同重點(diǎn)，通過(guò)汽車(chē)模擬教學(xué)系統(tǒng)，將駕駛活動(dòng)中遇到的各種場(chǎng)景呈現(xiàn)給學(xué)員。學(xué)員在教員的引導(dǎo)下，反復(fù)進(jìn)行模擬操作，形成心智技能的積累，從而提高各種道路交通環(huán)境下的判斷能力和應(yīng)變能力。
2、動(dòng)作定向和掌握局部動(dòng)作階段：學(xué)員在學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛操縱技能的初期，須通過(guò)教練員言語(yǔ)講解和觀察動(dòng)作示范，掌握汽車(chē)有關(guān)的知識(shí)，對(duì)單一動(dòng)作模仿練習(xí)，在頭腦中形成某一駕駛操縱技能最一般的、最粗略的表象。這就是駕駛操縱技能形成的認(rèn)知階段。由于初學(xué)者缺乏對(duì)汽車(chē)駕駛的感性認(rèn)識(shí)，在操作中表現(xiàn)緊張，動(dòng)作硬、忙亂、呆板、不協(xié)調(diào)，經(jīng)常出現(xiàn)多余動(dòng)作。
利用汽車(chē)駕駛模擬器訓(xùn)練既可模擬汽車(chē)行駛的真實(shí)情景，又減少了實(shí)車(chē)訓(xùn)練的過(guò)度負(fù)荷，并且能自由調(diào)節(jié)訓(xùn)練進(jìn)度，詢(xún)問(wèn)有關(guān)問(wèn)題及多次重復(fù)所需練習(xí)的動(dòng)作，是糾正上述問(wèn)題的較好方法。
3、動(dòng)作整合階段：學(xué)員通過(guò)汽車(chē)教學(xué)設(shè)備練習(xí)把已掌握的局部的、個(gè)別的動(dòng)作聯(lián)系起來(lái)，以形成比較連貫的動(dòng)作。這就是聯(lián)系形成階段。在這一階段各個(gè)動(dòng)作之間的聯(lián)系尚不緊密，從一個(gè)環(huán)節(jié)過(guò)渡到另一個(gè)環(huán)節(jié)，即實(shí)現(xiàn)動(dòng)作轉(zhuǎn)換時(shí)，不夠協(xié)調(diào)、緊密、會(huì)出現(xiàn)短暫的停頓現(xiàn)象；學(xué)習(xí)者完成動(dòng)作的緊張度已大大緩和下來(lái)，但沒(méi)有完全消失，稍微分心，還會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的動(dòng)作。
這個(gè)階段運(yùn)用汽車(chē)模擬器強(qiáng)化訓(xùn)練，有助于加快動(dòng)作的連貫性。學(xué)員尤其是女性和高齡學(xué)員在汽車(chē)模擬器上操作熟練后，再到實(shí)車(chē)上駕駛操作感到比較適應(yīng)，這樣就縮短了掌握一般操作技能的訓(xùn)練時(shí)間。
二、汽車(chē)模擬器訓(xùn)練提高實(shí)車(chē)訓(xùn)練效率幾點(diǎn)因素：
汽車(chē)模擬器模擬訓(xùn)練的主要作用是大幅度地提高實(shí)車(chē)訓(xùn)練效率，其次，是降低實(shí)車(chē)訓(xùn)練的車(chē)輛損耗、燃油消耗和教學(xué)勞動(dòng)強(qiáng)度。運(yùn)用“汽車(chē)模擬加實(shí)車(chē)”的組訓(xùn)模式之所以能夠?qū)崿F(xiàn)提高實(shí)車(chē)訓(xùn)練效率，其主要技術(shù)因素有幾點(diǎn)：
1、對(duì)汽車(chē)模擬訓(xùn)練的技術(shù)性突破，提高了模擬訓(xùn)練實(shí)用性。由于對(duì)汽車(chē)技能模擬訓(xùn)練的技術(shù)突破，即實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)駕駛員心理活動(dòng)的模擬訓(xùn)練，使模擬訓(xùn)練的應(yīng)用范圍，由過(guò)去的僅局限于初期的操作技能訓(xùn)練，擴(kuò)展到了中、后期的心智技能訓(xùn)練，即道路情況分析、判斷與處理。這就大幅度地增加了模擬訓(xùn)練在汽車(chē)駕駛訓(xùn)練全過(guò)程的訓(xùn)練比例，提高了模擬訓(xùn)練的應(yīng)用價(jià)值。
2、運(yùn)用汽車(chē)模擬平臺(tái)進(jìn)行汽車(chē)駕駛技能的智力動(dòng)作與操作動(dòng)作的分解訓(xùn)練，提高了模擬訓(xùn)練的有效性。汽車(chē)模擬培訓(xùn)系統(tǒng)可對(duì)汽車(chē)駕駛技能中智力動(dòng)作與操作動(dòng)作進(jìn)行元素性的分解和漸進(jìn)組織練習(xí)，即將駕駛技能練習(xí)過(guò)程，變?yōu)槭紫冗M(jìn)行單獨(dú)的智力動(dòng)作和操作動(dòng)作的練習(xí)，然后再進(jìn)行協(xié)調(diào)的連貫動(dòng)作練習(xí)，從而，使訓(xùn)練過(guò)程更加適應(yīng)人們快速掌握汽車(chē)駕駛技能的認(rèn)知規(guī)律。
3、利用汽車(chē)模擬設(shè)備實(shí)現(xiàn)智力與操作單一動(dòng)作的連續(xù)性重復(fù)練習(xí)，提高了模擬訓(xùn)練的高效性。通過(guò)汽車(chē)模擬訓(xùn)練可以大量地增加智力動(dòng)作和操作動(dòng)作的練習(xí)次數(shù)，實(shí)現(xiàn)低成本的過(guò)度練習(xí)，從而，加速了操作動(dòng)作與智力動(dòng)作的定勢(shì)的形成。
4、通過(guò)模擬設(shè)備實(shí)現(xiàn)汽車(chē)駕駛教學(xué)的形象化，有利于解決駕駛訓(xùn)練中的原型定向問(wèn)題。原型定向是技能熟練的首要條件，由于模擬系統(tǒng)全部采用實(shí)景拍攝后編成的制式教學(xué)軟件，教學(xué)人員可以利用預(yù)設(shè)的實(shí)際道路場(chǎng)景的大型數(shù)據(jù)庫(kù)，靈活便捷地組織模擬道路駕駛的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，教員所講的駕駛場(chǎng)景與學(xué)員大腦中所想象的駕駛場(chǎng)景完全一致，教員講的內(nèi)容學(xué)員才能真正理解。
5、采取規(guī)�；杏�(xùn)練的教學(xué)形式，提高了駕駛教學(xué)的工作效率。
采用規(guī)模化集中訓(xùn)練的教學(xué)形式取代現(xiàn)行的分車(chē)授課的教學(xué)形式，有利于統(tǒng)一規(guī)范汽車(chē)駕駛教學(xué)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化組訓(xùn)，并且也解決了教學(xué)人員教學(xué)水平參差不齊的問(wèn)題，也可大幅度地減輕實(shí)車(chē)教學(xué)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
汽車(chē)模擬訓(xùn)練是學(xué)員進(jìn)入實(shí)車(chē)訓(xùn)練的預(yù)料和補(bǔ)充，同時(shí)，還能解決許多汽車(chē)實(shí)車(chē)訓(xùn)練無(wú)法實(shí)現(xiàn)的教學(xué)問(wèn)題，因此，應(yīng)該充分加以利用，教學(xué)策略應(yīng)有別于實(shí)車(chē)訓(xùn)練，只有這樣，才能使汽車(chē)模擬訓(xùn)練既能成為實(shí)車(chē)訓(xùn)練的先導(dǎo)。
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1、動(dòng)作協(xié)調(diào)完善階段：在這一階段學(xué)員的各個(gè)動(dòng)作已構(gòu)成一個(gè)連貫的穩(wěn)定的動(dòng)作系統(tǒng)，駕駛動(dòng)作相互協(xié)調(diào)似乎是自動(dòng)流出來(lái)的，無(wú)需特殊的注意和糾正，自始至終是一氣呵成的。在這一階段，完成動(dòng)作的緊張狀態(tài)和多余動(dòng)作都已經(jīng)完全消失；學(xué)員的注意范圍擴(kuò)大了，注意的重點(diǎn)日趨正確，能根據(jù)條件的變化迅速、準(zhǔn)確地完成駕駛操作動(dòng)作。意識(shí)對(duì)動(dòng)作的控制作用減少到最低限度。此階段側(cè)重于通過(guò)實(shí)車(chē)訓(xùn)練建立起學(xué)員協(xié)調(diào)而完善的動(dòng)作系統(tǒng)，培養(yǎng)學(xué)員的獨(dú)立駕駛能力。將年齡大、文化程度低、技術(shù)基礎(chǔ)弱的學(xué)員編入汽車(chē)模擬訓(xùn)練組，先模擬后實(shí)車(chē)，循序漸進(jìn)，由易到難，逐步提高；將年輕、文化程度高、有一定駕駛經(jīng)歷的學(xué)員編入實(shí)車(chē)訓(xùn)練組，先實(shí)車(chē)、后模擬。
在不同階段突出不同重點(diǎn)，通過(guò)汽車(chē)模擬教學(xué)系統(tǒng)，將駕駛活動(dòng)中遇到的各種場(chǎng)景呈現(xiàn)給學(xué)員。學(xué)員在教員的引導(dǎo)下，反復(fù)進(jìn)行模擬操作，形成心智技能的積累，從而提高各種道路交通環(huán)境下的判斷能力和應(yīng)變能力。
2、動(dòng)作定向和掌握局部動(dòng)作階段：學(xué)員在學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛操縱技能的初期，須通過(guò)教練員言語(yǔ)講解和觀察動(dòng)作示范，掌握汽車(chē)有關(guān)的知識(shí)，對(duì)單一動(dòng)作模仿練習(xí)，在頭腦中形成某一駕駛操縱技能最一般的、最粗略的表象。這就是駕駛操縱技能形成的認(rèn)知階段。由于初學(xué)者缺乏對(duì)汽車(chē)駕駛的感性認(rèn)識(shí)，在操作中表現(xiàn)緊張，動(dòng)作硬、忙亂、呆板、不協(xié)調(diào)，經(jīng)常出現(xiàn)多余動(dòng)作。
利用汽車(chē)駕駛模擬器訓(xùn)練既可模擬汽車(chē)行駛的真實(shí)情景，又減少了實(shí)車(chē)訓(xùn)練的過(guò)度負(fù)荷，并且能自由調(diào)節(jié)訓(xùn)練進(jìn)度，詢(xún)問(wèn)有關(guān)問(wèn)題及多次重復(fù)所需練習(xí)的動(dòng)作，是糾正上述問(wèn)題的較好方法。
3、動(dòng)作整合階段：學(xué)員通過(guò)汽車(chē)教學(xué)設(shè)備練習(xí)把已掌握的局部的、個(gè)別的動(dòng)作聯(lián)系起來(lái)，以形成比較連貫的動(dòng)作。這就是聯(lián)系形成階段。在這一階段各個(gè)動(dòng)作之間的聯(lián)系尚不緊密，從一個(gè)環(huán)節(jié)過(guò)渡到另一個(gè)環(huán)節(jié)，即實(shí)現(xiàn)動(dòng)作轉(zhuǎn)換時(shí)，不夠協(xié)調(diào)、緊密、會(huì)出現(xiàn)短暫的停頓現(xiàn)象；學(xué)習(xí)者完成動(dòng)作的緊張度已大大緩和下來(lái)，但沒(méi)有完全消失，稍微分心，還會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的動(dòng)作。
這個(gè)階段運(yùn)用汽車(chē)模擬器強(qiáng)化訓(xùn)練，有助于加快動(dòng)作的連貫性。學(xué)員尤其是女性和高齡學(xué)員在汽車(chē)模擬器上操作熟練后，再到實(shí)車(chē)上駕駛操作感到比較適應(yīng)，這樣就縮短了掌握一般操作技能的訓(xùn)練時(shí)間。
二、汽車(chē)模擬器訓(xùn)練提高實(shí)車(chē)訓(xùn)練效率幾點(diǎn)因素：
汽車(chē)模擬器模擬訓(xùn)練的主要作用是大幅度地提高實(shí)車(chē)訓(xùn)練效率，其次，是降低實(shí)車(chē)訓(xùn)練的車(chē)輛損耗、燃油消耗和教學(xué)勞動(dòng)強(qiáng)度。運(yùn)用“汽車(chē)模擬加實(shí)車(chē)”的組訓(xùn)模式之所以能夠?qū)崿F(xiàn)提高實(shí)車(chē)訓(xùn)練效率，其主要技術(shù)因素有幾點(diǎn)：
1、對(duì)汽車(chē)模擬訓(xùn)練的技術(shù)性突破，提高了模擬訓(xùn)練實(shí)用性。由于對(duì)汽車(chē)技能模擬訓(xùn)練的技術(shù)突破，即實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)駕駛員心理活動(dòng)的模擬訓(xùn)練，使模擬訓(xùn)練的應(yīng)用范圍，由過(guò)去的僅局限于初期的操作技能訓(xùn)練，擴(kuò)展到了中、后期的心智技能訓(xùn)練，即道路情況分析、判斷與處理。這就大幅度地增加了模擬訓(xùn)練在汽車(chē)駕駛訓(xùn)練全過(guò)程的訓(xùn)練比例，提高了模擬訓(xùn)練的應(yīng)用價(jià)值。
2、運(yùn)用汽車(chē)模擬平臺(tái)進(jìn)行汽車(chē)駕駛技能的智力動(dòng)作與操作動(dòng)作的分解訓(xùn)練，提高了模擬訓(xùn)練的有效性。汽車(chē)模擬培訓(xùn)系統(tǒng)可對(duì)汽車(chē)駕駛技能中智力動(dòng)作與操作動(dòng)作進(jìn)行元素性的分解和漸進(jìn)組織練習(xí)，即將駕駛技能練習(xí)過(guò)程，變?yōu)槭紫冗M(jìn)行單獨(dú)的智力動(dòng)作和操作動(dòng)作的練習(xí)，然后再進(jìn)行協(xié)調(diào)的連貫動(dòng)作練習(xí)，從而，使訓(xùn)練過(guò)程更加適應(yīng)人們快速掌握汽車(chē)駕駛技能的認(rèn)知規(guī)律。
3、利用汽車(chē)模擬設(shè)備實(shí)現(xiàn)智力與操作單一動(dòng)作的連續(xù)性重復(fù)練習(xí)，提高了模擬訓(xùn)練的高效性。通過(guò)汽車(chē)模擬訓(xùn)練可以大量地增加智力動(dòng)作和操作動(dòng)作的練習(xí)次數(shù)，實(shí)現(xiàn)低成本的過(guò)度練習(xí)，從而，加速了操作動(dòng)作與智力動(dòng)作的定勢(shì)的形成。
4、通過(guò)模擬設(shè)備實(shí)現(xiàn)汽車(chē)駕駛教學(xué)的形象化，有利于解決駕駛訓(xùn)練中的原型定向問(wèn)題。原型定向是技能熟練的首要條件，由于模擬系統(tǒng)全部采用實(shí)景拍攝后編成的制式教學(xué)軟件，教學(xué)人員可以利用預(yù)設(shè)的實(shí)際道路場(chǎng)景的大型數(shù)據(jù)庫(kù)，靈活便捷地組織模擬道路駕駛的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，教員所講的駕駛場(chǎng)景與學(xué)員大腦中所想象的駕駛場(chǎng)景完全一致，教員講的內(nèi)容學(xué)員才能真正理解。
5、采取規(guī)�；杏�(xùn)練的教學(xué)形式，提高了駕駛教學(xué)的工作效率。
采用規(guī)模化集中訓(xùn)練的教學(xué)形式取代現(xiàn)行的分車(chē)授課的教學(xué)形式，有利于統(tǒng)一規(guī)范汽車(chē)駕駛教學(xué)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化組訓(xùn)，并且也解決了教學(xué)人員教學(xué)水平參差不齊的問(wèn)題，也可大幅度地減輕實(shí)車(chē)教學(xué)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
汽車(chē)模擬訓(xùn)練是學(xué)員進(jìn)入實(shí)車(chē)訓(xùn)練的預(yù)料和補(bǔ)充，同時(shí)，還能解決許多汽車(chē)實(shí)車(chē)訓(xùn)練無(wú)法實(shí)現(xiàn)的教學(xué)問(wèn)題，因此，應(yīng)該充分加以利用，教學(xué)策略應(yīng)有別于實(shí)車(chē)訓(xùn)練，只有這樣，才能使汽車(chē)模擬訓(xùn)練既能成為實(shí)車(chē)訓(xùn)練的先導(dǎo)。
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