讓中職學生更了解汽車示教板性能
2021-11-15 09:57摘要：汽車電路課程教學中，要設(shè)計并制作大量多媒體課件和教具，要努力將知識具體形象化。將汽車電路化整為零，分層達標，逐步組合，形成技能。
在各種汽車專業(yè)的設(shè)置中，作為一門基礎(chǔ)課程，汽車電路課程的教學至關(guān)重要。尤其是對于中職生，由于他們畢業(yè)生參加工作后一般會直接從事汽車維修的工作，而在汽車的故障維修中，汽車電路的維修占了80%，因而中職教學中汽車電路課程的重要性更為突出。
汽車電路的學習，包括以下幾個方面：各電氣元件設(shè)備的工作原理、作用及結(jié)構(gòu)，電氣原理圖的識讀、分析，電路故障的分析與檢修。電本身就是看不到摸不著的，學習中只能靠大腦的想象來完成電路之間的關(guān)系。但是由于中職學生的年齡較小、電學相關(guān)知識基礎(chǔ)薄弱，導致學生學習這門課程時，面對復雜的電路常常感到無從下手，知識難以理解，進而產(chǎn)生畏難情緒，并直接導致他們感到學習枯燥無味，甚至放棄這門課程的學習。那么，如何給中職生上好汽車電路課程？筆者在教學中，針對中職學生的特殊情況，不斷創(chuàng)新，改進教法，在實踐中取得了良好的教學效果。具體汽車示教板的性能及教學思路及方法如下：
一、全車電器實訓臺性能：
由上海茂育公司生產(chǎn)各種化整為零的汽車示教板，例如全車電器電路示教板采用奧迪A6全車電器實物為基礎(chǔ)，展示燈光系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、發(fā)動機電控系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng)、電動車窗系統(tǒng)、電動門鎖系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、音響等各系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。對汽車全車電器系統(tǒng)的理論和維修實訓的教學需要。通過電路電器實訓臺的演示，可清楚了解轎車內(nèi)部的電路電器結(jié)構(gòu)與功能，便于學生較快地掌握轎車的電路構(gòu)造和原理，提高學生對轎車電路的初步認識，使學生了解整車電路起到更直觀更深入的教學目的。
1）全車電器實訓臺功能特點
1、真實可運行的汽車整車電器系統(tǒng)，充分展示汽車整車電器系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。接通電源，操縱示教板上的各種電器開關(guān)、按鈕、真實演示汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、電動車窗系統(tǒng)、電動門鎖、音響系統(tǒng)、起動系統(tǒng)和充電系統(tǒng)等汽車電器各系統(tǒng)的工作過程。
2、設(shè)備面板采用耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析汽車整車電器各系統(tǒng)的工作原理。
3、示教板面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測汽車整車電器各系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4、設(shè)備面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發(fā)動機控制單元、組合儀表、舒適系統(tǒng)單元等進行ECU編碼查詢、讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流、執(zhí)行元件測試、參數(shù)設(shè)定、波形分析、鑰匙匹配等自診斷功能。
5、設(shè)備面板部分采用面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。
2）全車電器實訓臺技術(shù)參數(shù)：
1、外形尺寸：2040mm×650mm×1800mm（長×寬×高）；
2、動力電源：三相四線(或三相五線)380V±10% 50Hz
3、工作電壓：12V直流電壓；
4、工作溫度：-50℃～50℃；
5、蓄電池：60AH/12V
6、三相異步電動機
7、電壓：AC 220V/380V
8、功率：2.2KW
9、轉(zhuǎn)速：1420r/min
10、移動腳輪：100*60mm
整車電器系統(tǒng)講解電氣元件繼電器，一般都是拿一個繼電器的實物，然后告訴學生繼電器的名稱、符號、構(gòu)造、工作原理以及在電路中起的作用，這樣傳統(tǒng)的教學方法，學生既聽不明白也覺得很枯燥。于是，我們結(jié)合學生情況，自己動手制作課件，課件用動畫的形式，直接反映繼電器內(nèi)部的工作順序和各觸點的狀態(tài)，這樣便可以將抽象的看不到的電以直觀的方式呈現(xiàn)在學生眼前，再結(jié)合講解，學生很容易理解，而且掌握熟練。
再比如電路原理分析，汽車電路一般最初給學生的印象就是龐大而且復雜，從一開始有些學生就已經(jīng)有放棄學習的念頭。我們要采用的方法是“化整為零+動畫演示”。首先是將汽車上某部分電路單獨分離出來講解，這樣龐大復雜的電路看起來就“苗條”而且簡單得多，然后用動畫將這部分電路的操作順序、電流流經(jīng)、電氣元件各觸點動作過程等展示出來，學生一看到這樣的動畫，在我講解之前已經(jīng)理解了一大半。經(jīng)過我的詳細講解，理解更為深刻，基礎(chǔ)好些的學生更是可以舉一反三分析別的電路。
二、將汽車電路化整為零，分層達標，逐步組合，形成技能
一般在學生學習完電路原理圖的分析之后，我們首先要學生先學會按照電路圖接線。此做法的有益之處在于：①進一步鞏固對原理圖工作原理的理解；②將理論運用到實踐當中：能將原理圖和實際線路一一對應，為下一步故障檢修打好基礎(chǔ)。
�。�1）將化整為零的局部電路讓學生對照電路圖連接，并且通電試驗。比如，汽車雙音喇叭的電路，我們將此電路通過上述教學方法使學生掌握其工作原理后，給學生準備了蓄電池、繼電器、雙音喇叭、電線等相關(guān)電器元件，讓學生根據(jù)電路圖將這些電氣設(shè)備連接起來，并且按下喇叭開關(guān)的時候，雙音喇叭會鳴笛。此舉引來了所有學生的好奇，并且都躍躍欲試。
�。�2）對每一個化整為零的電路進行故障檢修的學習。故障檢修的關(guān)鍵在于對電路原理的掌握熟練程度，因為只有對電路原理掌握非常熟練，才可以根據(jù)故障現(xiàn)象準確分析出故障可能存在的最小范圍，然后用合適的檢測手段準確找到故障點進行修復。而對每一個化整為零的電路進行故障檢修學習，也是讓學生從容易的故障到難的故障，從簡單的電氣故障線路分析到復雜的電氣故障線路分析，循序漸進地學習故障檢修的方法，并且在不同電氣線路的故障維修中慢慢積累出經(jīng)驗，總結(jié)出規(guī)律，這樣就可以使學生達到觸類旁通、舉一反三的學習目的。
�。�3）在學生學習各個局部電路的原理、接線及故障檢修的過程中，學生已經(jīng)積累一定的知識和經(jīng)驗，這時候可以將各個電路整合，進行全車電路的故障檢修。此時學生對全車電路已經(jīng)胸有成竹，故障檢修也是稍微點撥即可完成。為了培養(yǎng)動手能力強的學生，此時全車電路的故障檢修最好在真車上進行，因為示教板無論如何也不可能模擬還原真車電氣電路之間的關(guān)系和工作情況。
有的中職學生雖然自身基礎(chǔ)差，自控能力不強，但是他們也有很強的求知欲望，很想將汽車電路這門課程學會學好。相信只要師生共同努力，選擇最優(yōu)方法，一定會使學生在汽車電路課程的學習中獲得最優(yōu)發(fā)展。
在各種汽車專業(yè)的設(shè)置中，作為一門基礎(chǔ)課程，汽車電路課程的教學至關(guān)重要。尤其是對于中職生，由于他們畢業(yè)生參加工作后一般會直接從事汽車維修的工作，而在汽車的故障維修中，汽車電路的維修占了80%，因而中職教學中汽車電路課程的重要性更為突出。
汽車電路的學習，包括以下幾個方面：各電氣元件設(shè)備的工作原理、作用及結(jié)構(gòu)，電氣原理圖的識讀、分析，電路故障的分析與檢修。電本身就是看不到摸不著的，學習中只能靠大腦的想象來完成電路之間的關(guān)系。但是由于中職學生的年齡較小、電學相關(guān)知識基礎(chǔ)薄弱，導致學生學習這門課程時，面對復雜的電路常常感到無從下手，知識難以理解，進而產(chǎn)生畏難情緒，并直接導致他們感到學習枯燥無味，甚至放棄這門課程的學習。那么，如何給中職生上好汽車電路課程？筆者在教學中，針對中職學生的特殊情況，不斷創(chuàng)新，改進教法，在實踐中取得了良好的教學效果。具體汽車示教板的性能及教學思路及方法如下：
一、全車電器實訓臺性能：
由上海茂育公司生產(chǎn)各種化整為零的汽車示教板，例如全車電器電路示教板采用奧迪A6全車電器實物為基礎(chǔ)，展示燈光系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、發(fā)動機電控系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng)、電動車窗系統(tǒng)、電動門鎖系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、音響等各系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。對汽車全車電器系統(tǒng)的理論和維修實訓的教學需要。通過電路電器實訓臺的演示，可清楚了解轎車內(nèi)部的電路電器結(jié)構(gòu)與功能，便于學生較快地掌握轎車的電路構(gòu)造和原理，提高學生對轎車電路的初步認識，使學生了解整車電路起到更直觀更深入的教學目的。
1）全車電器實訓臺功能特點
1、真實可運行的汽車整車電器系統(tǒng)，充分展示汽車整車電器系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。接通電源，操縱示教板上的各種電器開關(guān)、按鈕、真實演示汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、電動車窗系統(tǒng)、電動門鎖、音響系統(tǒng)、起動系統(tǒng)和充電系統(tǒng)等汽車電器各系統(tǒng)的工作過程。
2、設(shè)備面板采用耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析汽車整車電器各系統(tǒng)的工作原理。
3、示教板面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測汽車整車電器各系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4、設(shè)備面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發(fā)動機控制單元、組合儀表、舒適系統(tǒng)單元等進行ECU編碼查詢、讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流、執(zhí)行元件測試、參數(shù)設(shè)定、波形分析、鑰匙匹配等自診斷功能。
5、設(shè)備面板部分采用面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。
2）全車電器實訓臺技術(shù)參數(shù)：
1、外形尺寸：2040mm×650mm×1800mm（長×寬×高）；
2、動力電源：三相四線(或三相五線)380V±10% 50Hz
3、工作電壓：12V直流電壓；
4、工作溫度：-50℃～50℃；
5、蓄電池：60AH/12V
6、三相異步電動機
7、電壓：AC 220V/380V
8、功率：2.2KW
9、轉(zhuǎn)速：1420r/min
10、移動腳輪：100*60mm
整車電器系統(tǒng)講解電氣元件繼電器，一般都是拿一個繼電器的實物，然后告訴學生繼電器的名稱、符號、構(gòu)造、工作原理以及在電路中起的作用，這樣傳統(tǒng)的教學方法，學生既聽不明白也覺得很枯燥。于是，我們結(jié)合學生情況，自己動手制作課件，課件用動畫的形式，直接反映繼電器內(nèi)部的工作順序和各觸點的狀態(tài)，這樣便可以將抽象的看不到的電以直觀的方式呈現(xiàn)在學生眼前，再結(jié)合講解，學生很容易理解，而且掌握熟練。
再比如電路原理分析，汽車電路一般最初給學生的印象就是龐大而且復雜，從一開始有些學生就已經(jīng)有放棄學習的念頭。我們要采用的方法是“化整為零+動畫演示”。首先是將汽車上某部分電路單獨分離出來講解，這樣龐大復雜的電路看起來就“苗條”而且簡單得多，然后用動畫將這部分電路的操作順序、電流流經(jīng)、電氣元件各觸點動作過程等展示出來，學生一看到這樣的動畫，在我講解之前已經(jīng)理解了一大半。經(jīng)過我的詳細講解，理解更為深刻，基礎(chǔ)好些的學生更是可以舉一反三分析別的電路。
二、將汽車電路化整為零，分層達標，逐步組合，形成技能
一般在學生學習完電路原理圖的分析之后，我們首先要學生先學會按照電路圖接線。此做法的有益之處在于：①進一步鞏固對原理圖工作原理的理解；②將理論運用到實踐當中：能將原理圖和實際線路一一對應，為下一步故障檢修打好基礎(chǔ)。
�。�1）將化整為零的局部電路讓學生對照電路圖連接，并且通電試驗。比如，汽車雙音喇叭的電路，我們將此電路通過上述教學方法使學生掌握其工作原理后，給學生準備了蓄電池、繼電器、雙音喇叭、電線等相關(guān)電器元件，讓學生根據(jù)電路圖將這些電氣設(shè)備連接起來，并且按下喇叭開關(guān)的時候，雙音喇叭會鳴笛。此舉引來了所有學生的好奇，并且都躍躍欲試。
�。�2）對每一個化整為零的電路進行故障檢修的學習。故障檢修的關(guān)鍵在于對電路原理的掌握熟練程度，因為只有對電路原理掌握非常熟練，才可以根據(jù)故障現(xiàn)象準確分析出故障可能存在的最小范圍，然后用合適的檢測手段準確找到故障點進行修復。而對每一個化整為零的電路進行故障檢修學習，也是讓學生從容易的故障到難的故障，從簡單的電氣故障線路分析到復雜的電氣故障線路分析，循序漸進地學習故障檢修的方法，并且在不同電氣線路的故障維修中慢慢積累出經(jīng)驗，總結(jié)出規(guī)律，這樣就可以使學生達到觸類旁通、舉一反三的學習目的。
�。�3）在學生學習各個局部電路的原理、接線及故障檢修的過程中，學生已經(jīng)積累一定的知識和經(jīng)驗，這時候可以將各個電路整合，進行全車電路的故障檢修。此時學生對全車電路已經(jīng)胸有成竹，故障檢修也是稍微點撥即可完成。為了培養(yǎng)動手能力強的學生，此時全車電路的故障檢修最好在真車上進行，因為示教板無論如何也不可能模擬還原真車電氣電路之間的關(guān)系和工作情況。
有的中職學生雖然自身基礎(chǔ)差，自控能力不強，但是他們也有很強的求知欲望，很想將汽車電路這門課程學會學好。相信只要師生共同努力，選擇最優(yōu)方法，一定會使學生在汽車電路課程的學習中獲得最優(yōu)發(fā)展。
